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贝博体育官方APP下下载-安卓版振华重工2021年年度董事会经营评述
时间: 2022-04-20浏览次数:
2021年,全球新冠疫情依旧肆虐,在国际环境高度不确定、国内经济高质量转型、公司内部改革集中攻坚之时,公司通过确立稳、调、升工作方针,采取有效措施、狠抓生产经营,保持了

  2021年,全球新冠疫情依旧肆虐,在国际环境高度不确定、国内经济高质量转型、公司内部改革集中攻坚之时,公司通过确立“稳、调、升”工作方针,采取有效措施、狠抓生产经营,保持了稳健发展的态势,实现了“十四五”发展的良好开局。

  报告期内,公司实现营业收入约为人民币259.78亿元,同比上升14.67%;归母净利润约为人民币4.4亿元,同比上升4.17%;港口机械业务新签合同额为32.09亿美元,较去年同期增长9.4%。海工和钢结构相关业务新签合同额为11.45亿美元,较去年同期增长10%,其中钢结构业务新签订单为3.49亿美元,整体保持了稳中有进的发展态势。

  公司围绕“以钢为纲”、“聚焦主业,专注专业”和“有限相关多元化”的业务发展思路,通过调结构、建制度、强队伍,构建“以客户为中心的大营销体系”,不断完善市场营销体制机制,进一步优化整合五大业务群。报告期内,公司港机、海工、船运等核心主业平稳发展,钢桥、风电等成长型业务及后市场服务业务快速发展,其他配套业务与新兴业务有序推进,总体规模与效益稳步向好。

  2021年公司港机产品成功进入全球第105个国家和地区;岸桥产品全球市场占有率进一步提高,新型环保螺旋式卸船机、无人驾驶跨运车、正面吊等产品获得市场认可,公司港机产品全品类的优势得到进一步巩固,签订率保持行业龙头地位。拥有厦门港、宁波港601018)、北部湾、美国长滩港、中港尼日利亚、马士基等海内外重要港机项目订单,新签合同额稳步上升。

  海工业务在风电运维船、起重船领域的市场竞争优势不断夯实,签订了上海电气601727)两条风电运维母船、三峡集团起重机及升降系统、江苏龙圣4000吨全回转起重船等重大项目订单。多个海工在手平台成功实现对外租赁。海运业务市场拓展取得新突破。

  桥梁业务保持快速发展。公司承接的世界最大跨径山区悬索桥金沙江大桥主桥通车,世界最长的连岛高速舟山主通道主线贯通,行业首创厂内整体制造、现场浮托安装的香港将军澳大桥整体安装完成,中克两国最大的合作项目克罗地亚佩列沙顺利合龙。

  海上风电业务异军崛起。公司紧抓风电市场“抢装潮”,大力开拓海上施工装备业务。起重机类、海上安装平台类、风电相关钢结构类项目新签合同额取得喜人成绩。完成了世界最大、亚洲首座海上换流站—三峡如东海上换流站的制造运输安装工作,签订了大批高附加值的海上升压站项目。停车业务培育特色优势,上海港商品汽车自动化立体仓库项目签约并开工,标志着公司立体停车解决方案首次在国内汽车物流仓储领域的成功应用。深圳南山科技园立体钢结构公交车库试点项目作为国内首批公交大巴立体车库落地项目完成竣工验收,得到用户认可。

  后市场服务业务有突破,以服务赋能主机市场初见成效,新兴领域业务有序发展。投资业务方面,在建工程项目风险管理质效显著,各项目稳步推进;民生业务方面,加梯业务新签订单破百创新推广加梯全生命周期“浦东模式”,成为浦东标杆;新能源业务方面,项目数量持续增加,荣获“2020年中国分布式光伏年度之星”“2020中国分布式光伏工商业卓越投资商”奖项。

  2021年,公司面临全球经济形势复杂严峻,疫情持续蔓延,经济增速总体放缓,通货膨胀日益凸显。世界平稳发展和全球供应链建设面临重重阻碍,外向型企业在海外市场开拓、远洋运输、属地发展、信息安全等方面风险加大。中国国有企业的全球化发展面临更多挑战。同时,由于快速高效的疫情防控和其他优势,中国在安全发展、营商环境、市场容量等方面对外资更具吸引力,中国“一带一路”倡议将继续深入推进。

  与此同时,中国经济正在从规模扩张向质量提高转变,对企业发展的运营质量、产业转型、科技研发、供应链建设等方面提出了更高要求。以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局正在加快构建,国内重点区域市场面临更大机遇。

  港机市场需求保持平稳但竞争激烈。在智能化运营和绿色发展的背景下,自动化码头新建改造需求进一步加大,整机采购需求将逐步释放,港口升级改造迎来机遇,后市场服务规模空间显著。海工装备的细分市场呈现不同情形,短期预测传统钻井平台类装备仍供应过剩。未来,海工装备行业整体趋势是向深水、绿色、无人、智能化方向发展,生产类装备、LNG类装备、疏浚船舶、起重船市场有一定市场空间。海洋工程模块、钢结构、风电装备、小型配套船舶和其他特种设备的海上运输与安装需求逐步加大。随着“交通强国”战略的推进、大型基础设施建设项目的陆续上马以及“新基建”的转型发展,钢结构在桥梁、海洋工程、公路、跨海隧道、建筑物中的应用场景和市场机遇增多。在国家“3060”战略引领下,海上风电市场仍将具有较大发展潜力,海上风电将不断走向深远海域,智能化成为风电发展的必经之路。停车设备市场逐渐从传统机械式向智能化无人化转变,土地资源的集约利用催生了集卡、半挂车、电动物流车等特殊车辆的立体停车需求。

  公司是全球知名的重型装备制造企业,为国有控股的A股、B股上市公司。公司总部设在上海,并在上海、南通等地设有多个生产基地,是世界上最大的港口机械重型装备制造商。振华重工主营业务涵盖港口机械及服务、海洋重工、大重特型钢结构、海上运输安装及新产业300832)等多个板块。

  报告期内,公司充分发挥既有优势,积极构建“以客户为中心的大营销体系”,调结构、建制度、强队伍,不断完善市场营销体制机制。积极应对环境变化,坚持“以钢为纲”、“聚焦主业,专注专业”和“有限相关多元化”的业务发展思路,优化整合五大业务群。目前,公司主业平稳发展。公司港机产品的市场份额进一步提升,产品进入了第105个国家和地区,市场版图不断扩大。海工业务在风电运维船、起重船领域的市场竞争优势不断夯实。海运业务市场拓展取得新突破。钢桥、风电等成长型业务及后市场服务业务快速发展,其他配套业务与新兴业务有序推进,总体规模与效益稳步向好。

  上海振华重工是全球港口起重机行业的引领者,世界海洋工程装备制造的知名企业,公司产品遍及全球105个国家和地区,覆盖300余个港口,岸桥市场占有率连续20余年保持世界第一。公司拥有国家认贝博·体育(中国)-贝博体育在线登录定的企业技术中心、国家海上起重铺管核心装备工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站、省部级院士专家工作站、省部级重点实验室和省部级工程技术研发中心。

  公司自主研制世界首创的双40英尺集装箱岸桥、全自动化双小车岸桥、双向防摇系统等新产品、新技术,推动了全球集装箱自动化码头的技术升级,成为全球港机发展的风向标;成功打造了我国第一个自动化码头——中远厦门远海自动化码头、亚洲首个真正意义上的全自动化码头——青岛港601298)全自动化码头、全球最大的单体全自动化码头——上海港洋山四期全自动化码头,公司提供的自动化码头装备及系统已经在意大利瓦多港、阿布扎比哈里发港、印度阿达尼港、广州南沙、广西钦州得到顺利推广,实现了中国港机由单台机械制造向成套系统智能集成的历史性跨越;打造了世界起重能力最强的12000吨全回转起重船“振华30”轮,助力港珠澳大桥世纪工程建设;制造了被世界桥梁界视为高难度项目的美国旧金山-奥克兰新海湾大桥全部钢结构;公司建造的“天鲲号”实现了我国大型自航绞吸挖泥船核心技术的突破,使我国挖泥船的设计与建造技术跻身世界前列。公司紧跟国家制造强国、海洋强国、交通强国战略,塑造了享誉中外的“ZPMC”品牌,树立了民族工业发展的一面旗帜。

  公司牢牢把握“高端化、智能化、绿色化”的装备制造发展方向,不断推出引领行业发展的新技术、新产品、新服务,加快从单一装备产品制造向提供整体集成服务跃升,形成以“装备为先导、服务为支撑、科技为底色”的综合解决方案,在重点业务的核心技术、颠覆性技术、数字化转型等方面加速突破,进一步扩大产品竞争力。成功研制第三代超级低姿态岸桥、新型环保螺旋式卸船机等,堆场自动化和远程集控技术不断突破,港机产品全品类优势得到进一步巩固;建设新一代自动化码头装卸系统,加大对5G、人工智能、北斗等新技术的集成和应用,深化信息技术与智能装备融合发展;海工装备、风电装备、钢构制造的优势进一步提升,海工核心配套装备逐步拥有自主知识产权,工程船舶与风电平台逐步实现高端化、特种化、系列化发展;振华重工创新基因与特色持续深入海上风电全产业链、智慧停车、电商云平台等新兴产业,有效助力了公司转型升级。

  2021年全年申请专利295件,其中国际专利1件,发明专利145件,实用新型专利147件,外观设计专利2件;授权专利190件,其中国际专利4件,发明专利25件,实用新型158件,外观设计3件;软件著作权登记24件。公司首次牵头负责ISO国际标准制定和修订3项,主持或参与外部标准发布11项。《面向3E级集装箱船舶的超大型岸桥关键技术研究及应用》项目获得上海科技进步二等奖,参与的《洋山四期超大型自动化集装箱码头关键技术研究与应用》获上海科技进步特等奖,“机器人感知与自主控制关键技术与应用”等获上海科技进步一等奖,“桁架式岸桥主梁以及桁架岸桥”获得第22届中国专利优秀奖。

  为提升产品质量,提高生产效率,公司自主开发了以数据驱动的港机产品设计工艺智能应用工业软件,构建新的满足设计工艺一体化的数字化业务流程,实现港机设计工艺准备过程的数字化与智能化,提升港机产品定制化的设计及工艺准备效率;开发岸桥结构动态仿真与分析系统,实现参数化建模、各工况模型的灵活调用与仿真计算,为新项目的研究、设计和优化提供数据支撑;自主研发了智能喷涂装备,首次应用于大型桥梁钢箱梁结构,提高钢箱梁外表面涂装的质量和效率;运用钢箱梁板单元的智能化焊接技术,提高焊接质量;开展对岸桥核心部件生产流程自动化、智能化升级的先行探索,打造智能车间,提高大型起重设备制造自动化、智能化水平,有效提升生产效率,保障产品质量稳定性,对于促进同行业相关产业结构的调整和升级具有借鉴指导意义。

  振华重工在港机领域具有全球领先的市场地位、市场知名度和影响力。公司充分发挥在海内外相关区域的优势,构建“以客户为中心的大营销体系”,以优质产品和服务吸引了国内外众多客户的青睐。公司不断加强海外机构的全球化网络布局,已在全球布局8家海外区域中心,与当地国际知名企业以及产业上下游企业建立了良好合作伙伴关系和坚实的合作基础,不断发挥属地化优势。公司通过覆盖全球的经营服务网点,为全球客户提供快速准确、全面的一体化和精益化经营与全寿命周期的服务。公司在世界各地现场,拥有超过1000名高素质专业人员组成的服务队伍,可以提供高效的解决方案与完善的备件服务支持,并在最短的时间内向世界供货。公司全资子公司Terminexus打造了港机行业首个数字化供应链平台。

  亿元,同比增长14.67%;归属于上市公司股东的净利润4.40亿元,同比增长4.17%;基本每股收益0.08元,与上年保持一致。六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

  全球经济形势仍然复杂严峻,疫情持续蔓延,经济增速总体放缓,逆全球化、单边主义、保护主义日益显著,通货膨胀日益凸显,债务危机不断攀升。地缘变化形势日趋严峻,世界平稳发展和全球供应链建设面临重重阻碍,外向型企业在海外市场开拓、远洋运输、属地发展、信息安全等方面风险加大。中国国有企业的全球化发展面临更多挑战。同时,由于快速高效的疫情防控和其他优势,中国在安全发展、营商环境、市场容量等方面对外资更具吸引力,中国“一带一路”倡议将继续深入推进。

  中国经济增长率进入5%-6%的区间,正在从规模扩张向质量提高转变,对企业发展的运营质量、产业转型、科技研发、供应链建设、管理效能、资源利用、安全环保等各方面提出了更高要求。以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局正在加快构建,国内重点区域市场面临更大机遇。同时,必须看到我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力,企业发展的要素成本不断增长,但我国经济韧性强,长期向好的基本面没有改变。

  中央经济工作会议提出,要深化供给侧结构性改革,重在畅通国内大循环,重在突破供给约束堵点,重在打通生产、分配、流通、消费各环节;要提升制造业核心竞争力,启动一批产业基础再造工程项目,激发涌现一大批“专精特新”企业。我们要看到,制造业转型升级是中国经济“双循环”新模式构建的根本,国家提出要保持制造业合理比重。当前我国的制造业正朝着产业基础高级化和产业链现代化的方向发展,会进一步依托优质企业组建创新联合体或技术创新战略联盟,开展协同创新,并加大对核心技术的攻关和应用,提高产业链供应链的稳定性和效率,培育新的经济增长点。

  以“1544”总体发展思路为战略指引,逐步建设具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流装备制造企业。“1”是坚决锚定建设三型世界一流企业这一目标,抢抓全球与国家发展机遇,巩固和发挥企业自身优势,全面实现目标。“5”是奋力耕耘“五类业务”,持续巩固港机、海工、船运安装等传统主业,加快发展钢结构、海上风电、立体停车等成长型业务,倍增服务创新及后市场服务业务,适度发展金融投资业务,努力探索前景广阔、公司具备行业竞争优势的新业务。“4”是扎实推进“四条主线”,持续强化创新引领,持续深化企业改革,持续推进管理提升,持续加强党的建设。“4”是着力提升“四种思维”能力,提升战略思维能力,提升市场思维能力,提升创新思维能力,提升风控思维能力。

  (1)坚定不移做强做优做大主责主业。港机业务围绕高端化、智能化、绿色化谋篇布局,拓展港机产品系列,加快5G、人工智能等现代化技术应用,加大“卡脖子”技术攻关力度,巩固与国内外大客户的长期伙伴关系,从产品服务、技术服务等向全生命周期服务转型升级,持续巩固港机业务“全球专项冠军”地位与规模效益。扛起“自动化码头产业链链长”大旗,进一步提升公司自动化码头建设引领水平。海工业务密切关注海洋经济发展动向,同步推进海工产品的市场推广与技术革新,把握与重要客户的对接合作机遇,持续落地各类工程船、起重船、风电安装(运维)船等优势项目,提升海工项目生产履约与成本管控水平。船运业务在全面提升船队管理、保障自身产品运输的基础上,抓住航运复苏、海上风电建设、境外工业化基础设施建设等机遇,提高行业竞争力与企业规模效益。

  (2)加大资源投入发展成熟新业务。抓住“新基建”、“双碳”行动及城市转型等机遇,加大资源投入发展钢结构、海上风电、立体停车等成熟新业务。发挥公司在钢结构制造运输等领域的优势,加大内外部生产制造资源布局,推动在国家战略区域以及澳大利亚、日本等海外钢结构市场的标杆项目落地。抢抓国家新能源发展契机,发挥公司在海上风电装备运输安装等领域的独特竞争力,加大与行业优秀企业的专业合作,进一步深挖广东等国家重要区域以及海外区域的风电市场潜力并中标更多标志性总承包风电项目,并探索立足风电场运维市场。发挥公司已建或在建的标杆停车项目示范效应,进一步发挥装备与技术优势,逐步探索构建智慧停车全场景解决方案、全产业链服务模式。

  (3)积极探索主业相关新赛道。抢抓全球港口码头老旧港机设备更新改造机遇,超前谋划、全面经营,力争在港机设备更新改造领域获得更高市场份额的有偿增值服务,提高后市场服务规模效益。以港机设备更新改造为立足点,以Terminexus线上备件服务平台为基础,逐步打造集设计、咨询、采购、服务等于一体的综合性数字化服务平台,构建以数字化服务为主要载体的新业务增长极。

  (4)适度发展主业相关投融资业务。发挥公司品牌、资源、融资成本低等优势,围绕主业、找准时机,把握好特定优势、特定区域、特定合作伙伴开展投资与金融业务。积极参与公司主业相关的国内港口重要客户与上市配套件供应商的股权投资;投资参股海上风电、钢结构、停车库等风险低、效益平稳的投资项目等。

  (5)稳妥有序推进其他业务。围绕国家战略、市场需求、发展优势、投入产出等要素,进一步探索研究与稳妥有序推进装配式建筑等新兴业务。装配式建筑业务发挥公司在设计、钢结构制造等领域的优势,积极落地装配式钢结构标杆项目。海洋经济、民生工程、新能源等领域要加强形势分析,加快培育公司差异化优势,升级业务资质,积极跟进与落地公司优势明显、效益可观的项目。

  1、加大核心主业市场优势。持续巩固港机、海工等传统核心主业的市场优势。加强与用户在自动化码头、港口流动机械、后市场服务等多方面的业务深化,提供专业解决方案,进一步巩固市场份额。促进网兜式一站式客户服务模式扎实落实落地,不断增强客户黏性。聚焦公司优势海工产品市场开发,加大力度跟踪起重船、风电安装船等相关项目。持续做好海工库存化解工作,做好半潜船市场、港机搬迁市场、海上安装市场等业务开拓,重点关注“一带一路”沿线特种船舶市场。确保主业产品运输的基础上,通过周密的计划管理提高船队运营效率,提升盈利能力。

  2、加快扩大成长型业务规模。加大资源投入,切实防范风险,加快发展“大重特”型钢结构、海上风电、智慧停车等成长型业务,力争迅速扩大规模,收获更大效益。围绕海内外大交通、江河湖海等集团优势区域,加大对国家重点工程、知名桥梁项目的跟踪力度,承接具有竞争优势的公路、桥梁、海事工程项目,提升公司在钢结构行业的知名度和市场认可度。整合公司风电产业相关资源,借助中交集团相关优势整体出击,重点关注换流站、日本风电市场等大重特优质现汇市场,争取使风电业务成为公司发展的重要一极。以智能立体车库为切入点,推进停车市场全产业链整合,着重开发一二线城市停车投建运一体化项目,进一步专注停车设备细分市场,走差异化路线、加强后市场服务业务开拓。创新模式、加大激励,努力实现后市场服务和创新业务的几何倍增。进一步协同好公司内部备件业务,重点攻坚国内薄弱市场,继续扩大在渤海湾、长三角及大湾区的良好增长势头;探索打造Terminexus自主品牌产品,以“小米”模式+“苹果”品控理念构建核心竞争力。尽快将“T-Mall”线上商城投入运营,及时向客户提供平台化大数据服务。完善南亚、北非配送中心及以色列服务中心建设,落地国内大湾区及渤海湾配送中心建设。

  4、稳妥有序做好新业务储备。努力探索装配式建筑、民生工程、新能源等新领域业务。打造有核心竞争力的加梯商业模式,力争成为上海加梯第一品牌,同时打造具有自主知识产权的创新电梯,努力引领加梯市场发展。推动综合能源业务拓展,探索参股融资并争取项目工程总承包,积极发展中交集团内部光伏基地建设市场。探索有市场竞争力且有一定规模的电控设备、海洋养殖装备等业务。

  市场风险:主要表现为宏观经济及行业周期波动的风险。公司所从事的主营业务与宏观经济的运行发展以及航运业所处的行业周期密切相关。世界经济增速放缓,中美贸易摩擦以及逆全球化给全球经济带来的挑战将给公司的发展带来一定的不确定因素。航运业虽呈现复苏迹象,但恢复速度仍不确定,公司上游客户关于港口、码头的新增资本性投入仍呈谨慎态度。

  对策:公司将建立对宏观经济形势科学研判的管理体系,及时识别系统性风险,并提前做好各项应对风险的预案。同时公司将以用户需求为中心,优化产品,提升服务,从存量中找增量,持续优化公司的业务结构和盈利模式。

  财务风险:主要表现为利率、汇率变动的风险。公司面临的利率变动风险主要来自带息负债。同时一定比例的境外业务使得公司具有一定规模的外汇收支。

  对策:公司将加强资金形势动态研判,进一步加强资金统筹管理,拓宽融资渠道,合理化融资成本。汇率风险管控方面,公司将通过远期汇率锁定,控制汇率风险,逐步减少外汇负债,重视对外汇风险管理政策和策略的研究,密切关注汇率变化,定期编制汇率走势分析。


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